كيفية اختبار أداء محمل HGF بعد التثبيت؟

عندما نكون في استخدام المحمل ، إذا وجد أن درجة الحرارة مرتفعة جدًا ، يتم إيقاف تشغيل الجهاز ، ومعرفة سبب ذلك ، وتقديم حل للمعالجة وفقًا لما سبق ، ولكن قد يكون ذلك بسبب السبب يختلف تسخين المحامل ، لذا فإن الحل مختلف أيضًا ، لذلك لا يزال يتعين معالجته ، تم الانتهاء من حالة معينة بمساعدة الطاقم الفني.

1. تحقق من درجة حرارة محمل HGF أثناء الدوران. إذا كان من الممكن استخدام ثقب الزيت لقياس درجة حرارة الحلقة الخارجية المحمل مباشرة ، فهو أكثر ملاءمة. في ظل الظروف العادية ، يمكن استنتاج درجة حرارة المحمل ، وفقًا لدرجة حرارة المحمل الخارجي. إذا كان جزء التشحيم والتركيب مناسبين ، سترتفع درجة حرارة المحمل بشكل حاد وستحدث درجة حرارة عالية غير طبيعية. في هذا الوقت ، يجب إيقاف العملية واتخاذ الإجراءات الوقائية اللازمة.

2 ، تحقق من حالة صوت المتداول المحمل لأن المحمل حتى لو كان هناك قشر طفيف وأضرار أخرى ، سوف يعطي صوتًا غير طبيعي وصوتًا غير منتظم ، لذلك يمكن تمييز استخدام كاشف الصوت ، واستخدام كاشف الصوت ، وتشغيل حجم الصوت المتداول المحمل وجودة الصوت للتحقق ، يلعب دورًا وقائيًا مسبقًا.

3 ، تحقق من اهتزاز محمل HGF في حالة العمل من التقشير ، المسافة البادئة ، الصدأ ، الكراك والتآكل سوف ينعكس في قياس اهتزاز المحمل ، مثل اهتزاز المحمل حساس للغاية لتلف المحمل ، لذلك ، من خلال اعتماد جهاز قياس اهتزاز المحمل الخاص ( يمكن لمحلل التردد ، وما إلى ذلك) قياس حجم الاهتزاز ، من خلال نقاط التردد لا يمكن استنتاج الوضع غير الطبيعي. نظرًا لأن القيمة المقاسة تختلف باختلاف حالة استخدام المحمل أو موقع المستشعر ، فمن الضروري تحليل ومقارنة القيمة المقاسة لكل آلة مسبقًا لتحديد معيار الحكم الخاص بها.

بشكل عام ، تبدأ درجة حرارة المحمل في الارتفاع ببطء مع عملية إزالة طلاء المحمل ويجب أن تكون بعد 1-2 ساعة من الوصول إلى حالة مستقرة. تختلف درجة الحرارة العادية للمحمل باختلاف السعة الحرارية وتبديد الحرارة وسرعة وتحميل الماكينة.

يجب تثبيت محامل HGF في ثلاثة اتجاهات ، وهي الاتجاه الشعاعي والاتجاه المحوري والاتجاه المماس ، سواء على العمود أو في مقعد المحمل. يتم تحقيق الموضع الشعاعي والماسي من خلال التوافق المحكم لحلقة المحمل ، بينما يتم استخدام الموضع المحوري فقط في حالات قليلة. تُستخدم الأجزاء المحددة المحورية ، مثل الغطاء النهائي والحاجز ، بشكل عام للحد من الموضع المحوري داخل نطاق الخلوص.